Профессиональный компрессор с максимальным давлением 16 бар АВ 300/858 -16

Информация может быть не достоверна

Профессиональные поршневые компрессоры серии АВ с ременной передачей могут выпускаться с максимальным давлением 16 бар. Такое исполнение чаще всего используется в линиях по производству ПЭТ тары.

Назначение. Промышленные поршневые маслозаполненные установки АВ с максимальным рабочим давлением 16 бар – еще одна серия, которую можно отнести к категории «специальное решение от FIAC». Основными потребителями данных компрессоров являются предприятия, занимающиеся выдувом ПЭТ тары, и участки грузового шиномонтажа.

Конструктивные особенности. Высокое давление обеспечивается использованием более мощного приводного электродвигателя. Если компрессор АВ 300/850 (с давлением 10 бар) имеет мощность электродвигателя 5,5 кВт, то у компрессора АВ 300/850/16 она составляет 7,5 кВт.

Основные технические характеристики. Компрессоры имеют производительность от 830 до 1660 л/мин, максимальное рабочее давление 16 бар, объем ресивера 270 и 500 л.

Примечание. Компрессоры данной серии выпускаются в двух вариантах: как по «классической» схеме с одной компрессорной группой, так и с двумя компрессорными группами (типа «ТАНДЕМ»). 

Технические характеристики

Профессиональные компрессоры с максимальным давлением 16 бар

Профессиональные поршневые компрессоры серии АВ с ременной передачей могут выпускаться с максимальным давлением 16 бар. Такое исполнение чаще всего используется в линиях по производству ПЭТ тары. Компрессоры АВ с максимальным давлением 16 бар выпускаются производительностью 830 и 1660 (тандем) л/мин, на ресиверах 300 и 500 л.


Особенности конструкции:

 Компрессор разработан и изготовлен для особо тяжелых рабочих условий и отвечает самым серьезным требованиям, предъявляемым к промышленным поршневым компрессорам с воздушным охлаждением.
 Пониженная частота вращения коленчатого вала компрессорной группы существенно
увеличивает ее рабочий ресурс.
 Конструкция компрессорной группы с ребрами охлаждения обеспечивает оптимальный тепловой режим работы.
 Встроенная термозащита исключает выход из строя компрессора из-за перегрева.
 Установленный на входе в поршневую компрессорную группу воздушный фильтр эффективно задерживает содержащиеся в атмосферном воздухе твердые частицы и предотвращает их попадание в цилиндры.
 Специальная, запатентованная, компанией FIAC конструкция картера обеспечивает минимальный унос компрессорного масла.
 Компрессор сконструирован таким образом, что основная часть конденсата, образующегося при сжатии воздуха, выделяется в ресивере. Это существенно уменьшает содержание влаги на выходе из компрессора и предотвращает образование коррозии в пневматических магистралях.
 Конструкция компрессора позволяет провести его установку и подключение без специальной подготовки. Достаточно подвести электропитание и подключить компрессор к пневмосистеме, или потребителям сжатого воздуха.
 Компоновка компрессора обеспечивает простой доступ ко всем деталям, что облегчает проведение периодического технического обслуживания. ТО может осуществляться силами потребителя.